Магістр залізничної техніки
KTH Royal Institute of Technology
Ключова інформація
Розташування кампусу
Stockholm, Швеція
Лінгвістика
Англійська
Формат навчання
На кампусі
Тривалість
2 years
Форма навчання
Денне навчання
Вартість навчання
SEK 342 000 / per year *
Кінець терміну надання заяв
інформація
Найраніша дата початку
Aug 2024
* не в ЄС/ЄЕЗ/Швейцарії становить 342 000 шведських крон.
Введення
Магістерська програма залізничної інженерії охоплює всі аспекти залізниць з системної точки зору, об'єднуючи елементи як механічної, цивільної та електротехніки. Він проводиться спільно з Університетом Іллінойсу в Урбана-Шампейн. Студенти вчаться проектувати транспортні засоби, інфраструктуру та системи керування, які працюють оптимально разом. Важливість залізниці в переході до сталого транспорту зумовлює попит на кваліфікованих залізничних інженерів.
Залізнична інженерія в KTH
Залізничний транспорт у всьому світі переживає ренесанс. Порівняно з автомобільним транспортом, він пропонує значні економічні переваги, енергоефективність, екологічність і безпеку. Залізничний транспорт може допомогти зменшити викиди парникових газів від транспорту, одного з основних джерел глобального потепління. Як наслідок, у багатьох регіонах світу будуються пасажирські залізниці, такі як поїзди, трамваї та метро, щоб задовольнити зростаючий попит на мобільність, стійкість і зростаючу урбанізацію. У той же час Європейська комісія поставила завдання перевести більше автомобільних вантажів на залізничний транспорт, щоб зменшити викиди та затори. Цей рух до залізниць створив значний попит на інженерів з інтегрованими знаннями залізничних підсистем (інфраструктура, транспортні засоби та управління рухом), які розуміють, як максимізувати продуктивність усієї системи.
Магістерська програма залізничного будівництва є однією з небагатьох програм у світі, які охоплюють усі аспекти залізничного будівництва, і жодна не пропонує міжнародної перспективи, яку надає ця. KTH компенсує програму у співпраці з Університетом Іллінойсу в Урбана-Шампейн (UIUC), де всі студенти програми проводять один семестр.
Програма фокусується на системному аспекті, який є надзвичайно важливим у залізничних системах. Транспортний засіб, інфраструктура та системи керування мають бути сконструйовані для оптимальної спільної роботи. Таким чином, програма містить курси з механічної, цивільної та електротехніки. Програма починається з обов'язкових курсів протягом осіннього семестру. Ви познайомитеся з різними активними дослідниками в цій галузі на семінарському курсі з методології дослідження, пов’язаного зі сталим розвитком для кліматично нейтрального суспільства. Ви також отримаєте чітке розуміння системи в цілому, поєднуючи онлайн-курси від UIUC і курси на місці в KTH , поєднуючи найкращі аспекти цих університетів. Наприклад, ви дізнаєтесь про фундаментальну економіку залізничного транспорту, прийняття рішень та оптимізацію, розгляд конструкції залізничного рухомого складу, ходової частини та інших механічних компонентів, таких як гальмівна система поїзда, і проектування поїзда приміського типу в проектному завданні . Протягом першого весняного семестру є суміш обов'язкових та умовно факультативних курсів, у яких ви можете почати адаптувати свій шлях. Протягом третього семестру особлива увага приділяється унікальним інженерним елементам високошвидкісної залізничної техніки. В UIUC ви можете продовжувати формувати та зміцнювати свій шлях, вибираючи умовно факультативні курси, які в кінцевому підсумку потраплять у дипломну роботу останнього семестру. Оскільки екскурсії та інструменти проектування та аналізу залізничних систем є природною частиною програми, ви матимете міцну базу, починаючи свій магістерський проект в останньому семестрі.
Програма в основному базується на заняттях, з лекціями, завданнями та іспитами, але також включає проекти та індивідуальні дослідження. Усі викладачі є активними дослідниками та включатимуть нові дослідницькі тенденції у зміст свого курсу. Протягом останнього семестру ви будете виконувати магістерський проект. Багато студентів виконують свої дипломні проекти в промисловості з оператором залізниці або консалтинговою компанією.
Це дворічна програма (120 кредитів ECTS), подана англійською мовою. Випускникам присвоюється ступінь магістра наук. Програма проводиться в основному в кампусі KTH у Стокгольмі Школою інженерних наук (при KTH ).
Співпраця з Університетом Іллінойсу в місті Урбана Шампейн (UIUC)
Близько половини курсів проводяться Університетом Іллінойсу в Урбана-Шампейн (UIUC) і KTH відповідно, і програма включає міжнародну мобільність. Принаймні 15 кредитів ECTS необхідно отримати на місці в університеті-партнері. Багато курсів для цієї програми викладаються онлайн виключно KTH та UIUC. Будь ласка, запиши; через візові правила США немає гарантій, що платні студенти зможуть навчатися в США. Якщо у візі буде відмовлено, цим студентам буде запропоновано альтернативний план навчання.
Навчальний план
Рік 1
Обов'язковий курс, що видається в UIUC на першому курсі:
CEE409 Інженерія залізничних колій, 8 кредитів ECTS (осінній семестр, p1-p2)
Обов'язкові курси + курси за вибором умовно = принаймні 44,5 кредитів ECTS .
Умовно курси за вибором вивчаються онлайн в УІУК перший рік. *Серед CEE408 і CEE472 необхідно вивчити принаймні один курс.
*CEE408 Інженерія залізничного транспорту, 8 кредитів ECTS (осінній семестр, p1-p2)
*CE472 Структурна динаміка I, 8 кредитів ECTS (осінній семестр, p1-p2)
CEE410 Залізнична сигналізація та управління, 7,5 кредитів ECTS (весняний семестр, p3-p4)
Обов'язкові курси
- Теорія та методологія науки (природничі та технологічні науки) (AK2030) 4,5 кредитів
- Електрична тяга (EJ2400) 6,0 кредитів
- Сталий розвиток і методологія дослідження в інженерній механіці (SA2002) 3,0 кредити
- Технологія залізничних транспортних засобів (SD2307) 7,5 кредитів
- Динаміка залізничних транспортних засобів (SD2313) 8,0 кредитів
Рік 2
Осінній семестр 2 рік навчається в УІУК (семестр за обміном).
Обов'язковий курс
CEE412 Високошвидкісна залізнична техніка, 7,5 кредитів ECTS
Умовно елективні курси. Необхідно вивчити не менше 22,5 кр.
CEE408 Інженерія залізничного транспорту, 8 кредитів ECTS
CEE498 Планування високошвидкісної залізниці, 7,5 кредитів ECTS
CEE509 Транспортні грунти, 8 кредитів ECTS
CEE472 Структурна динаміка I, 7,5 кредитів ECTS
CEE491 Прийняття рішень та аналіз ризиків, 7,5 кредитів ECTS
CEE512 Логістика, 10 кредитів ECTS
Проектування та експлуатація залізничного терміналу CEE598, 10 кредитів ECTS
CEE491 Бетонні матеріали, 10 кредитів ECTS
Деякі курси мають версії 7,5 кредитів ECTS і 10 кредитів ECTS для більшої гнучкості.
Доступні курси можуть змінюватися в залежності від року навчання.
Підсумковий навчальний план узгоджується з професорсько-викладацьким складом в УІУК.
Обов'язкові курси
- Ступеневий проект з техніки залізничного транспорту, другий цикл (SD231X) 30,0 кредитів
Результат програми
Сталий розвиток
Випускники KTH володіють знаннями та інструментами, щоб рухати суспільство в більш стійкому напрямку, оскільки сталий розвиток є невід’ємною частиною всіх програм. Міжнародне середовище магістерської програми залізничного транспорту забезпечує різні суспільні перспективи, які будуть дуже корисними для розуміння проблем глобальної сталості. Програма передбачає три ключові цілі сталого розвитку:
- 9 Промисловість, інновації та інфраструктура
- 11 Сталі міста та громади
- 13 Кліматичні дії
Завдяки властивим кліматичним позитивним якостям залізничних систем, усі курси включають знання, пов’язані зі стійким розвитком. Ви отримаєте системну перспективу, яка є основою для переосмислення транспорту, дозволяючи вам розробляти та створювати інноваційні рішення для проблем, які з'являться в майбутньому. Завдяки цим експертним знанням і технічній широті та міжнародному досвіду, який ви придбаєте, ви навчитеся робити внесок у глобальний сталий розвиток.
Широкий набір курсів у програмі залучатиме вас до різних технічних і суспільних аспектів, безпосередньо пов’язаних із стійкістю, таких як розробка технічних рішень із вимогами до споживання енергії та матеріалів, або аспектів, орієнтованих на людину, таких як комфорт, взаємодію та сприятливе середовище транспортної системи . У магістерському проекті ви розширите свої знання про технологічний розвиток та управління проектами щодо сталого розвитку.
Залізниці відіграватимуть важливу роль у стабільності наших суспільств, як ми їх знаємо. Як експерт із залізничних систем із сильною міжнародною перспективою, ви зможете приєднатися до будь-якої робочої групи в усьому світі, працювати з іншими експертами в суміжних галузях і очолити розробку технічних інновацій, які сприяють стійкій інфраструктурній системі, енергоефективному транспорту і екологічно чисті технічні інновації.
Стипендії та фінансування
KTH пропонує чотири різні можливості отримання стипендій для навчання в магістратурі. Стипендія KTH покриває плату за однорічну або дворічну магістерську програму. Однорічна стипендія KTH призначена для поточних студентів магістерської програми KTH і покриває плату за навчання другого року навчання. Стипендія спільної програми KTH призначена для студентів певних спільних програм і покриває плату за навчання за період навчання в KTH . Індійська стипендія KTH призначена спеціально для студентів з Індії.
- Стипендія KTH
- Однорічна стипендія KTH
- Стипендія спільної програми KTH
- Індійська стипендія KTH
Шведський інститут
Шведський інститут (SI) пропонує низку стипендій для студентів із цільових країн, які приїжджають до Швеції.
Асоційовані стипендіальні організації KTH
KTH співпрацює з наступними організаціями, які надають можливості для отримання стипендій майбутнім студентам KTH .
- COLFUTURO (Programa Crédito Beca) для студентів з Колумбії
- LPDP (Indonesia Endowment Fund for Education) для студентів з Індонезії
- FUNED для студентів з Мексики
Портали стипендій
База даних IEFA
База даних IEFA пропонує повний пошук стипендій, список грантів і програми міжнародних студентських позик.
Навчальні портали
База даних стипендій Studyportals містить понад 1000 стипендій і грантів для студентів з усього світу, які подають заявки на навчання в ЄС.
Scholars4dev
Scholarships for Development – це база даних стипендій для студентів із країн, що розвиваються.
WeMakeScholars
WeMakeScholars допомагає студентам з Індії отримати кредити на освіту в банках і НБФК. Вони також перераховують понад 26 000 міжнародних стипендій від різних трастів, фондів та уряду. тіла.
Відстрочка студентських позик в США
KTH є акредитованим закладом у Міністерстві освіти США та має статус Title IV «Лише відстрочка» (OPE ID 03274300). Студенти США можуть відстрочити виплати за наявними рахунками федеральних студентських позик під час навчання на магістерській програмі KTH . Статус «Лише відстрочка» не дозволяє студентам брати федеральні студентські позики для вступу до KTH . Однак акредитація полегшує надання грантів і позик для студентів із США, оскільки багато приватних установ, які займаються кредитуванням студентів у США, використовують це позначення як вимогу для надання нових позик. Студенти, які бажають відстрочити платежі, повинні звернутися до своєї кредитної установи в США.
Прийом
Плата за навчання програми
Галерея
Карєрні можливості
Технічні проблеми, пов’язані із задоволенням зростаючого попиту на залізничні перевезення ефективним і стійким способом, вимагають значної кількості інженерів із освітою в галузі залізниць у всьому світі. Значний відсоток інженерно-технічного персоналу залізничної галузі наближається до пенсії; отже, існує значний і зростаючий попит на випускників з освітою інженера залізничного транспорту. Оскільки одним з акцентів програми є системні аспекти, передбачається, що багато випускників займатимуть керівні посади в організаціях, у яких вони працюють.
Програма забезпечує чудову основу для кар’єри у світовій автомобільній промисловості, у консалтингових компаніях, дослідницьких інститутах та університетах. Співпраця між шведською промисловістю та кафедрою інженерної механіки дуже тісна. Існує кілька основних дослідницьких програм, у яких беруть участь KTH , ключові виробники та адміністрація транспорту. Обидва університети також пропонують можливість продовжити навчання в аспірантурі. Випускники магістерської програми залізничного транспорту є сильними кандидатами на обмежену кількість доступних посад.
Після закінчення навчання
Інженер з проектування транспортних засобів або колій, інженер із сигналізації, інженер із закупівель або технічного обслуговування оператора, дослідник або залізничний консультант.